"第二次世界大战以后，美国的大公司变成了千篇一律的“官僚机构”。通用汽车公司、标准石油公司、美国钢铁公司等公司的名称就体现了这一特征。在20世纪五六十年代，即便说出这些公司当年的首席执行官的名字，你可能也不认识他们。他们之所以能够成为风云人物，仅仅是因为他所在的职位。是工作造就了人，而不是人造就了工作。当时的美国有一句流行语：“这里没有天才，只有一群普通的美国人在一起工作。”
这与我们当今的世界形成了鲜明对照。在亚马逊、苹果、元宇宙等大公司，其领导者的名字在全美国乃至全世界都广为人知：杰夫·贝佐斯、史蒂夫·乔布斯、马克·扎克伯格。
在这些公司里，如果人们刻意回避天才而赞美普通人，那么这种做法简直匪夷所思。
当今世界商界出现大变革的一个主要因素，就是魅力型领导力的兴起。首席执行官不再是在公众注视下努力让公司的车轮不停转动的“首席机械师”，首席执行官已经变成了集魅力、智慧与运筹帷幄于一身的人，他们的个人魅力对于公司的成败影响巨大，他们重新定义了自己所在的行业，甚至在某些情况下推动了整个社会的变革。"
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中国科学技术出版社
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199"数字时代，个人和组织如何转型和生存？
本书写给那些想了解自己需要做什么，然后实际采取行动的人。
当人工智能和其他数字技术带来第四次工业革命时，作为个人，我们需要提升哪些技能，以便能够与人工智能和谐共处并发挥自身价值？
本书并不是在个案研究以及实现方法均不明确的情况下空谈理想，而是详细分析了成功和失败两种案例，通过大量调研，反复构建、验证和修改假设，提供了一种读者能够自己选择变革的方法论，从而让读者选择一种方法来改造自己及其组织，而不是被错误的认知哄骗：认为人工智能正在使人们成群结队地失业，除数据科学家之外任何人都没有工作机会。熟练使用人工智能将帮助我们创造适应环境的新任务，提供新产出。这是一本实用的书，将帮助你选择合适的方法，实现自己想要的美好未来。"
264以传统方式做品牌可能要几十年才能有上亿元的销售额，而新消费时代打造、运营一个品牌仅需短短几年就可以突破千亿元的销售额。这是因为新流量时代的新品牌打造和运营方法变了。本书从新品牌突围、机遇、重塑、构建、破局、出击和扩容等多个角度，对新流量时代打造品牌的方法进行了多维分析。并且对当下的经典案例进行了解读，从中提取出了具有借鉴意义的经验，以帮助读者掌握新流量时代的品牌运营方法论。
103"汽车产业将迎来“零碳出行”时代，如果不能顺应这场价值创新的潮流，就无法在今后的时代生存下去。
本书以减少碳排放为主题，以汽车产业为着眼点，讲述了世界各地碳减排的举措。
作者解读了脱碳政策的制定目的，阐述了脱碳、碳中和理念的含义、目的、方法，介绍了多个知名企业的减排动向，并探索如何在当前形势下化危机为商机，给日本汽车产业提出了行之有效的发展建议。
同时，对于我国的车企、相关政府机构、科研院（所）的从业者、决策者和研究者来说，本书也是掌握当下政策、寻找未来突破口的实用指南。"
大家都在听
敏捷式供应
"VUCA时代已经来临，客户的需求变得越来越多样化、个性化，企业要么选择退出市场，要么适应这种新的需求特点。由于行业还没有完全洗牌，使得规模较大的企业暂时还能存活下来，但代价和风险是巨大的。因为供应链管理模式没有升级，只能多备库存来应对多样化、交期短的需求。高位运行的库存水平，使得企业资金成本和经营风险很大，虽然账面上还能勉强盈利，但老板个个都心惊胆战，纷纷犹豫是否退出市场。有远见、有实力的企业认识到问题所在，会致力于升级转型，如引入外部咨询机构完善管理体系、导入较先进的信息系统等，让企业变得更加敏捷，能够以较小的成本应对新的市场需求。这种敏捷化转型很痛苦，但这是在行业里生存下去的*办法，否则只有等着被市场淘汰。
敏捷式供应并没有大家想象中那么“高大上”，它还是以精益生产和供应链管理为基础，加入了敏捷式运作的时代新要求，使企业能够更好地适应多样化、个性化的市场需求。很多企业其实也在努力适应新的局面，只不过在惯性思维和短期利益面前，很难坚定地走下去。希望通过本书的观点和案例分享，能够坚定企业敏捷转型的决心，以全新的姿态拥抱市场新变化。零牌顾问机构一直在践行“智力兴企、产业报国”的使命，与致力于提升自身竞争力的企业共勉前行！"
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37期
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