从启德到赤鱲角,香港机场怎样飞向世界

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香港留学观察Allen

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一个在大湾区生活了二十多年的教育从业者,“留学香港”观察员。我用业内人的视角,不专家,不啰嗦,站在深圳,眺望维港。
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你好,我是Allen,一个在大湾区生活了二十多年的教育从业者。我用业内人的视角,观察香港如何打造“留学香港”品牌,建设国际教育枢纽。 在香港留学观察(HK Study Observer),我会聊聊:奖学金真的能留住人才么?留学香港比新加坡,伦敦强在哪里?宿舍改建背后有哪些机会?以及一个大湾区人为什么关心这群年轻留学生的选择。 不专家,不啰嗦。站在深圳,眺望维港。欢迎一起当“留学香港”观察员。
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从启德到赤鱲角,香港机场怎样飞向世界

我是Allen老师。香港机场从启德搬到赤鱲角,完成了从“城市机场”到“国际枢纽”的迁移。

启德贴近市区,降落壮观,但被高楼包围,难以扩张。1998年赤鱲角启用初期,航班、行李、货运接连出问题,留下重要教训:机场运行依赖航空公司、地勤、货运、资讯系统、交通和政府部门同步配合,一环没准备好,整个枢纽都会受影响。

2025年香港机场客运约6,081万人次,国际旅客全球第8;航空货运约506.6万吨,全球第1。三跑道系统2024年启用,设计能力每年1.2亿人次、1,000万吨货物,造价1,415亿港元。2024/25财年利润24.57亿港元,派息13亿。

未来竞争不只看跑道,更看能否吸引航线、接入大湾区客源货源、让转机通关更便利。新增容量能否变成新连接与增长,才是真正考验。

这里是《HK Study Observer》,下期见。



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