锦江车马自成风（下）

成都公共交通的起源可追溯至1926年，华达公司将七辆货车改造为公共汽车，开通东大街至祠堂街的线路，但因阻力夭折。这一尝试为1952年成都首批公共汽车制造埋下伏笔，棉花街的汽车修理行利用抗战时期积累的技术，改造出16辆公交车，并于当年建党节正式投用。
1962年，成都开通五轨电车系统，其平稳性受市民欢迎，但电路问题导致“掉辫子”现象频发，需人工辅助推车。电车线路覆盖盐市口等交通枢纽，成为当时城市现代化的重要标志。
自行车在成都的普及始于二十世纪初，早期仅有少数进口车辆，价格昂贵。成都人创新改造出帕尔多偏斗自行车，兼具实用与温馨，成为城市特色。如今天府绿道骑行文化兴盛，共享单车普及，延续了成都人对交通工具的包容与创造力。
从马车禁令到机动车引进，交通工具的变迁反映城市发展。1924年道路拓宽后，私家轿车和摩托车逐步出现，市民从排斥到接受，体现观念与时代的同步演进。成都公交史上的火炬号双层车、锦江号三连公交车等创新车型，均为中国公共交通发展的重要里程碑。