EP91 停着的23小时,才是美国电车真正的商机

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油价飙升,你庆幸自己开的是电动车吗?还是正在考虑买一台?本集我们邀请到 Pando Electric 创办人 Aaron,他对电车情有独钟,经历苹果、蔚来的电车项目,如今在创业,为美国小区和大楼的车子充电,从能源管理的角度,解决电车普及带来的基础设施缺口。


Aaron 是 Pando Electric 的共同创办人。北大物理系出身,博士毕业后进入苹果,从手表做到自动驾驶部门,再转战蔚来;走了一圈之后,他发现电动车这场革命里,最被低估的机会不在车本身,而在于电:如何储、如何分配、如何在不增加电网负担的前提下,让每一辆停着的电车都「有事可做」。Pando Electric 的核心概念,是把电车每天停着的那23小时变成能源调度的窗口。


本集我们深聊了美中电动车充电市场的结构差异、为什么超充其实并不环保也不经济、多户住宅(multi-family communities)的充电困境为何是美国最大的未解痛点,以及在政策不确定的当下,一家能源新创如何定义自己的节奏与边界。


对能源转型、电车产业、或者创业如何在混沌中找到正确的事持续做感兴趣吗?希望你喜欢这集的分享!


00:00:00 高光、欢迎Aaron 
00:01:48 电动车之路:从苹果、蔚来到创业的缘由
00:05:40 为什么选择能源切入,而非做自动驾驶
00:08:50 电车普及带来的能源缺口:KW 与 KWH 的根本挑战
00:17:19 终局愿景:电车作为能源水库
00:19:30 中美电动车市场三大结构性差异
00:25:51 为什么锁定多户住宅?美国充电困境的真实面貌
00:35:27 Pando Electric 的竞争优势
00:40:34 Pando Electric  三个产品方向:硬件、软体、分散式储能
00:49:02 创业的节奏:耐心是最大挑战
00:58:38 AI 时代能源缺口的机遇,以及 Pando Electric 的长远愿景
01:00:16 招聘与联络方式

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闪亮的古典小品(第一辑)
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这两张专辑《闪亮的古典小品》, 其中收录的都是大家耳熟能详的作品,录音的手法相当细腻,同时对于各种乐器的音色和音质,拿捏的十分准确,低频潜的很深。尤其是弦乐群的层次感和空间感,如同身临现场,可谓是十分考究的。这是因为他们都是由世界最著名的录音师威尔金森和他的录音小组录制的。 举世无双的威尔金森之音: 1、所有的威尔金森录音都展现出一个极为宽阔的舞台。威尔金森录音时习惯把法国号摆到左后方,小号、伸缩号放在右后方,某些录音你甚至会觉得舞台太宽了,甚而超出聆听室的范围; 2、深度感十分惊人。在国家音乐厅是绝对不可能听到这么又深又雄伟的场面,有时我会认为这是不是真的﹖很多录音拥有宽阔的音场,不过是平面的,而威尔金森却兼得两者之长; 3、有极佳的定位感与实体感。老一辈的发烧友闲话录音时常说Robert Fine 的细节(Detail),Lewis Layton的堂音(Ambience),威尔金森的实体感(Body); 4、有非常大的空间感。不尽是整个录音地点的空间感与堂音非常清楚,就是乐器间的空气流动也一样历历在目; 5、有富丽堂皇的音色。弦乐听来都很有弹性,而且色彩瑰丽,铜管威力十足却仍保有适当的肉感,与EMI 的清丽、RCA 的浑厚刚好是几种不同的对比; 6、有惊人的动态比和最佳的平衡度。 上世纪90年代初,发烧友开始对数码时代的录音产生疑问,于是一些发烧唱片公司将模拟时代的优秀录音重新制作转录成CD,以满足大家对模拟时代的怀念。这两张《闪亮的古典小品》就是推荐专辑之一,据称可以让人听出黑胶唱片的感觉。
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