试听美国史 | 002.百舸争流大航海，一帆远去葡萄牙

本期内容：

1.欧洲人从11世纪开始就没胡椒吃了，怎么拖到15世纪才走出家门？

2.恩里克王子怎样开启了大航海时代？

3.为什么仅仅是发现了一条航线，就能造就一个帝国？

各位朋友，大家好，我是枫落白衣。

一

（亨利·恩里克王子）

上一集我们说到中世纪的欧洲人为了香料着急上火，夜不能寐，但任何时代，只要有了问题，就有一些解决问题的英雄出现。

对于那个时候的欧洲，这些人就是那些决定在茫茫大洋上找到另一条通往香料原产地亚洲的航海家们，这种绕路走的想法其实是一种很自然，很朴素的思路，而且也不可能是一天两天形成的。

但奇怪的是，欧洲人从十一世纪开始就逐渐地没有胡椒吃了，可是磨磨蹭蹭一直到我们现在聊的十五世纪，才走出家门，真正的开始在大海上给自己寻找出路，这是为啥？答案那是异常地简单，一句话，航海技术不过关。

现在我们提起来世界上的文明，经常会说西方人是海洋文明，这样一说，好像航海冲浪这事儿一直都是西方人擅长的项目，其实这种说法不是十分准确。

你要是说现代西方是靠海洋发家的，并且现在依旧保持航海优势，那是对的，时至今日，老美称霸世界的武力基础之一就是他手里握着的十几艘超一流航母。

但你要是说西方人在征服海洋的道路上一直都领先世界，那就是扯蛋了。至少，在公元1400年代，就是十五世纪之前，欧洲人航海技术是相当地差劲。

他们一直都在地中海这个澡盆子里面折腾，即便是后来能稍微离开岸边远一点，那也是远远比不上当时东方两个大帝国的。

（万历十五年，一张英文版的欧洲航海总图）

首先它肯定不如阿拉伯帝国，这个你不用查任何史料，用脚趾头想一下就知道，当时要是在海上能干翻阿拉伯人的船队，欧洲人咋能憋憋屈屈，老老实实地呆在欧洲？他们早就冲出地中海，到亚洲吃胡椒去了。

另一个，那时候遥遥领先欧洲航海技术的，就是我们中国的大明王朝，明朝的大太监郑和同志从1405年开始，七次率领船队在太平洋和印度洋上肆无忌惮地航行，最远到达了非洲的东海岸，史称“郑和下西洋”，这件事在西方人那里评价是相当地高。

现代美国学者路易斯·丽瓦塞斯，在他的书里是这样评价郑和船队的，他说：“明朝郑和船队在中国和世界历史上是一支举世无双的舰队，直到第一次世界大战之前，世界上是没有可以与之相匹敌的”。咋一听起来，这是不是吹得有点儿过分了？可是查一下历史数据就知道，这很客观，也很符合实情。

实际上，这位美国学者赞美的只是郑和的舰队，但是在鼎盛时期的1420年，大明王朝拥有船舰总数3800艘，其中战船1350艘，大船 400艘，超大船只。

（图片来源于网络）

也就是所谓的宝船有250艘，此外还拥有大量的警戒执法船和传令船，威名赫赫的郑和船队最多的时候才是200多艘船组成的特混舰队，只是明帝国海军舰队里面的一支分队而已。

可就仅仅是郑和的这个舰队，当时欧洲别说拥有，就是睡觉的时候做梦，他们也没梦到过。

（郑和下西洋）

所以客观地说，在人类探索大洋的道路上，中国人在十五世纪的时候，那是远远地走在了欧洲人的前面，只不过呢，后来由于中国人自身观念的局限性，主动从大洋上撤回了黄土地。

二

当然，中国人在海洋上不玩了的一个重要原因就是太费钱，这么多舰队，养起来很吃力，大明王朝对东南亚和印度洋里的那些岛国还一向以天朝上国自居，不好意思抢人家，那最后肯定是养不起，解散了事。

我们这里可以看出，历史是很幽默的，欧洲人自夸是海洋文明，可那时候航海技术不如阿拉伯人和中国人。

而中国人总是说自己会种地，什么萝卜青菜小麦都能种，叫农耕文明，其实那时候种地这活儿中国人也是不如同时代的印第安人的，这个后面再说。

也许有人会说我是明朝粉丝，夸奖郑和航海，是为了往中国人脸上贴金，对于这件事，我必须做一个否定的回答，我仅仅是列出了几个数据而已，为了告诉你什么是真正的明粉，这里我再给你推荐一本书，书的名字是《1421，中国发现世界》。

这本书的作者列举了几千个证据，就为了证明一件事，1421年的时候，明朝大太监郑和绕着地球航行了一圈，并且发现了美洲，澳大利亚，南极洲！

这本书写的如果是真的，那整个人类历史都要改写，什么登上美洲的哥伦布，环球旅行的麦哲伦，发现澳大利亚的库克船长，统统靠边站。

很自然地，这本书现在是不被主流历史学家认可的，我这里也不会详细介绍这本书，只是顺便说一句，你千万不要以为这本书是中国人自吹自擂，此书作者是一个英国海军退役官员，名字叫加文·孟席斯。

他沿着当年郑和与哥伦布的航线亲自坐船航行，到处找证据，搜寻材料。一个西方人，不远万里，跨越几百年的时间去给明朝的郑和点赞，这不能不让我们感慨粉丝的力量确实强大。

不过呢，虽说阿拉伯人和中华帝国在航海方面一度领先欧洲，但我们都知道，欧洲人从十五世纪下半叶开始，在航海技术上开始了疯狂的进步，拼命赶上并超过了那两个不思进取的帝国，最终称霸了世界。并在随后的地理大发现中获得了巨大的财富。

这个过程在西方有一个专有名词，叫做大航海时代，我们这里就先来介绍一下推动这个过程的几位欧洲劳模和英雄。

如果你去过中国的澳门，你可能知道，澳门有一条街，叫殷皇子大马路，这条马路主要是为了纪念一个人，更具体地说，是一个真正的，如假包换的王子。

亨利·恩里克，生于1394年，职业就是葡萄牙王子，但在葡萄牙语里面，他这个皇子指的是不继承王位的王子，为啥？

因为他排行老三，欧洲大部分时间实行的是长子继承制，他这个老三自然是很难继承王位，不过他可能也不在乎，因为他还有一个兼职。

三

那就是葡萄牙阿维斯骑士团的首领，至于这骑士团是干什么的，你不必知道，如果想知道，可以去翻翻“十字军东征”之类的历史书。

你只需要知道，因为这个兼职，这个恩里克王子很有钱，而且这钱还不是葡萄牙王室的，是他自己的，换句话说，他不仅仅是富二代，还是一个富一代。

一般来说，这种人都是架鹰逗狗，没事带几个狗腿子，上街调戏一下良家少女什么的，要不然就是争权夺利，骄奢淫逸，那都是毫不稀奇。

但这些恶习我们的恩里克王子一个都没有，终其一生，他好像只有一个兴趣，就是航海。

我们刚刚说过，中世纪欧洲的航海技术不过关，除了造船的硬件技术，后勤保障，生活条件他们也不过关，航海这事儿在当时一点儿也不浪漫，所有的海船都很小很小，卫生条件很差。

据史料记载，那时候海员出海之后的死亡率高达50%，出海之前，要拉着好基友的手先哭一场，50%的死亡率，不是你就是我，反正有一个回不来了，要是你死了，那就啥也不说了，要是我死了，你可千万替我照顾我家里的人等等如此这般交代一下。

在这种情况下，别说贵族，就是生活正常一点的人们都很难有兴趣去航海的，在当时的欧洲，成为海员的常常就是无业游民、小偷、罪犯等等，请注意，这一点对于后来有些事情的发展很重要，至于是啥，这里先卖一个关子，以后会提到。

恩里克王子就是在这样的背景下开始了他的事业，主要来说，他的贡献是海船的改进，目标是更大更安全更卫生，因为他有钱，他就按照这些标准装备了几支远航探险队。

最重要的是，他还创建了一所航海学校，把一些同样不想平庸活着的人聚在一起，彼此交流航海、天文、地理等知识，这是人类第一次有了正规的航海学院。

也是欧洲中世纪最重要的一个天文观测站，从此以后，欧洲的航海知识才呈现了爆发似的传播，仅仅在这一点上，这位王子对航海业的贡献就可以称作伟大了。

随后，在他的带领下，葡萄牙人开始了海上的大冒险和大发现。

（1415年，恩里克探索非洲西海岸，带回非洲人）

1418年，札科发现马德拉群岛。1431年，此人又到了亚速尔群岛，1434年，吉尔越过博哈多尔角，进入传说中的“魔鬼之海”。

1445年，迪亚士出场，到达塞内加尔河，发现佛得角，同年，也是葡萄牙人的费尔南迪斯发现了冈比亚河。那么，这些发现和探索有什么意义呢？

其实你只要记住一件事就够了，就是在恩里克王子的带领和感召之下，小小的一个葡萄牙王国几乎探索了整个非洲的西海岸。

（非洲西海岸）

那么，开发了非洲西海岸的航线又有什么意义？我们别忘了，刚刚提过的明朝大太监郑和，他是在公元1421年左右，从亚洲到达了非洲的东海岸。

现在只要沿着恩里克在西边探索的区域，绕过非洲南边，就会发现东边郑和走过的航路，从而开发出一条前所未有的，从欧洲绕过非洲直达亚洲的新航路。

这其实是一道已经解开了90%，只剩最后一点点，并且分数极高的作业题，谁找到答案，那就算大功告成，最终，下面这位同学圆满地给出了答案。

瓦斯科·达伽玛，生于1469年，当然也是葡萄牙人，职业就是航海家。

1497年7月8日，在恩里克王子航海学校的航海家们仔细计算之下，葡萄牙王国决定派遣远航舰队，绕过非洲最南端，探索去亚洲的道路，达伽马就是那个被葡萄牙国王挑中的，幸运的家伙。

这家伙受国家的派遣，率船从里斯本出发，经加那利群岛，绕过了非洲最南端的好望角，经莫桑比克等地，航行了大概10个月之后，于1498年5月20日到达东方的印度。

这一年的秋天，他离开印度，于1499年9月9日回到里斯本。在人类历史上，这是一次很伟大的远航，一个崭新的，欧洲通往亚洲的航线终于被开通了，对于葡萄牙这个小屁国来说，那意义大了去了，引用史学家的话，“从此欧洲没有人不相信葡萄牙将成为一个富强的国家”。

事实也确实如此，葡萄牙从此一跃成为世界超级强国，强盛时期超过100多年，不仅称霸欧洲，势力范围还覆盖了整个亚洲，清朝初年的时候，葡萄牙在中国人心中相当地有名，甚至相当于现在美国的地位，只不过我们当时管他们叫佛郎机。

那么，为啥仅仅是发现一条航线，就能造就一个帝国？两个字，金钱。亚洲的香料，那就相当于金子，就相当于源源不断，滚滚而来的财富。

有钱之后，可以买原料，可以造枪炮，可以开办学校，提升国民素质，同时招揽人才做科学研究，改造技术，国家一旦有了这些，想不强大都不行。

我们来看一下，达伽马当年是如何发财的，他第一次去印度的时候，带了很多欧洲的商品，本来也有交换的意思，毕竟，对于印度和东南亚，几百年没什么来往了，人家到底是个什么经济和军事水平，那是完全不知道的。

四

(15-16世纪，葡萄牙人的帆船，船尾是指挥部  ---图片来自网络）

很不幸，到了才知道，人家根本看不上他带去的那些破破烂烂的商品，还被当地人嘲笑了一番。很没面子，也很垂头丧气。不过，随后，他就惊喜地发现，东南亚的这些国家，每天歌舞升平，军事水平那是烂得一塌糊涂。

既然这样，那就啥也别说了，抢吧，最后的结果就是，抢了大量的香料，还有一些宝石，不过，达伽马回程的时候，厄运连连，死了三分之二的水手，这里面就有他自己的亲弟弟，这里面是不是有上天的某种警示那就不知道了。

但就在最后只剩下两条船的情况下，他带回来的香料，还是让他的这次远航赚到了60倍的利润，请注意，是利润，而且是60倍。

在达伽马回来之后，葡萄牙先是封锁了这个消息，随后派出大批船只，在印度洋上开始抢夺和封锁航道，终于在1503年打败了阿拉伯海军，从此成为欧洲到印度洋的海上霸主，当然，东南亚人民每天“面朝大海，春暖花开”，靠天吃饭的好日子是一去不复返了。

在我们的终极大boss哥伦布同学出场之前，还有一位大家比较熟悉的人物也要简单介绍一下，这个人就是斐迪南·麦哲伦，他生于1480年，同样是葡萄牙人，也是航海家，干过啥事呢？四个字，环球旅行。

（麦哲伦）

实际上，这是不太准确的，这位麦哲伦先生的脾气大了一点，在菲律宾的时候，和当地人吵架，结果一不留神，可能碰到会武术的流氓了，被人家一斧子给砍死了。

船上的水手在他死后继续向西航行，回到欧洲，所以，确切的说法是，麦哲伦率领的船队在1519年到1521年完成了人类首次环球航行。

我呢，是一位IT工程师，早些年我们公司有一个产品，一开始就取名麦哲伦，意思是我们的产品最好像麦哲伦那样，绕着地球转一圈，卖到所有国家去。

后来也不知道哪一位同事提醒公司说，麦哲伦老先生根本就没完成全球旅行，死在菲律宾了。公司随后就把这产品的名字改为护照了，满以为这一下可以了，护照当然是环球旅行都需要的，可是晚了，公司最后还是破产了，也不知道是不是因为一开始名字没起对。

书归正传，上面这几个人，还有许许多多在航海史上做出贡献的人，都是值得我们纪念的。诚然，他们都有这样或者那样缺点，比如郑和的挥金如土，比如达伽马的“骄横跋扈，狂暴凶残”。

再比如恩里克王子对非洲土著的无情奴役，但我觉得呢，评论历史人物，最好的办法还是功过分开，比起那些征服和屠杀同类的所谓英雄豪杰，这些与大自然进行博斗的勇士们，为人类探索未知世界立下过汗马功劳的英雄们，应该是更值得我们纪念！

有一点这里要强调一下，公元1500前后的这些地理大发现，是西方和东方在世界领导权上的一个分水岭。就是从大航海时代开始，西方开始了他们在全世界掠夺，占领和殖民的过程，并逐渐取得了全球的领导权，而且一直把这个优势保持到了今天。

在整个大航海时代，除了上面我们介绍过的，还有一位比他们都更要有名的同学，而且这位同学更是和我们的故事有最直接的关系。

那就是大名鼎鼎的哥伦布和他登上美洲大陆的故事，有意思的是，一直到死，这哥们都不知道自己登上了美洲，为啥？这个我们下次再说。

我是枫落白衣，期待下一集和您重逢。